河南商报记者马千惠文/图
近日，中国消费者协会、国家轻型电动车及电池产品质检中心联合发布了一则《电动自行车起火爆炸事故频发，这六点莫忽视》的消费警示。“频发”有多“频”？应急管理部消防救援局数据：年以来，全国发生电动车火灾事故起。
电动自行车为什么会发生爆炸、自燃？如何挑选电动自行车？尤其是在刚刚发生过暴雨灾情的郑州，不少电动车、电池（包括一些新车）曾被水淹，在选购时是否更应多注意？
河南商报记者实地走访郑州电动自行车市场，为你解读电动自行车电池里的秘密。
近年来，电动自行车以其经济、便捷等特点，成为广大消费者中短途出行的重要交通工具。据中国自行车协会年11月披露的数据，近年来，中国电动自行车年销量超过万辆，社会保有量接近3亿辆。
与此同时，电动自行车起火爆炸事故也呈现多发的态势。
5月10日，四川省成都市一小区电梯内电动车发生起火爆燃，仅3秒钟，火焰就吞噬了整个电梯间，造成电梯内5人不同程度烧伤，其中一名5个月大的婴儿8根手指指尖脱落，形成了永久性残疾。
7月18日，浙江省杭州市一辆电动自行车在行驶途中突然自燃起火，车辆上的父女两人当场被大火吞噬，经医院诊治，父亲烧伤面积超过90%，除了烧伤，还有肺部的爆炸伤。女儿烧伤面积达95%，病情极其危重。
据应急管理部消防救援局年7月发布的信息显示，今年以来，全国发生电动车火灾事故起。从火灾场所看，居民住宅、自建房和沿街门店是电动车火灾高发场所。
从起火原因看，电气故障和自燃是造成电动车火灾的主要原因，分别占电动车火灾总数的62.1%和23.5%。其中，过度充电、电池单体故障、电气线路短路是导致电动车电气火灾的根本原因。
从发生月份看，电动车火灾随气温升高呈逐月上升的趋势明显，6月份起，相比1月份增幅高达56%。
为什么电动自行车会频发爆炸事故？这要先从里面的那块电池说起。
河南商报记者在市场上走访时了解到，目前市面上销售的电动自行车电池分为锂电电池和铅酸电池两种。其中，锂电电池的价位高于铅酸电池，锂电电池的价位多在千元上下，铅酸电池的价位在五百元左右。由于电池的价位不同，不同品牌的电动车价格也相差较大。
从质保时间看，铅酸电池的质保期为1年，锂电电池的质保期为2年。
两种电池从体积上进行对比，锂电电池体积更小，更容易携带。
锂电电池非常轻便，一只手轻轻一提就可以轻松将其搬走。铅酸电池较重，两只手同时发力，几乎不能移动其位置。从外观上看，铅酸电池是锂电电池的3倍大小。
（充电变形的电池）
那么，这两款电池在稳定性上有什么不同？哪种电池更安全、不易爆炸？
据河南省电动车商会常务副会长刘相申介绍，铅酸电池和锂电电池的稳定性基本一致，只要是正规厂家生产的，有3C认证的品牌，在稳定性和安全性上都不会有问题。
但是，如果消费者将铅酸电池和锂电电池的两款充电器混用，那就极易造成爆炸事故。因为锂电电池体积较小，所配备的充电器的电流是远低于铅酸电池的。如果用锂电电池的充电器给铅酸电池充电，多会出现充不进去电的情况。反之，用铅酸电池的充电器给锂电电池充电，就极易因为电流过大而发生自燃和爆炸。
“电池的爆炸事故，一般都是跟使用行为不当有关。”丰乐新能源电车城的负责人盖东告诉河南商报记者。
据盖东介绍，市场内所有的电动车样品是不含电池的，电池在没有拆封连接电源的时候是不会发生爆炸的。（在销售环节）只有一种情况（会出事故），就是给客人试车时使用的锂电电池，店员下班后忘记拔电源，导致的过度充电和用错充电器发生事故。
对于家庭消费者来说，会引起电池爆炸的原因除了过度充电，还有私自改装充电器和充电桩使用不当这两种原因。
一些居住楼层较低的消费者，会将充电器的连接线剪断后延长，然后再与家中的电源相连接，这样极易因为连接处出现短路、着火而引发火灾，锂电电池会发生爆炸。
在选择充电桩时，部分消费者因为没有仔细看充电桩的电压、电流等功率数，充电桩电流过大会对电池造成一定的损坏。如果电池发生了变形，一定要及时更换。否则，当电池外的保护壳超出了其承担极限，电池内的液体一旦流出，就十分容易着火、锂电电池会发生爆炸。
（充电变形的电池）
汛情后，泡水电动自行车经过维修后，其电池是否会引发爆炸或自燃？电动自行车哪些部位不能泡水？
在走访中，河南商报记者了解到，对于电动自行车来说，电机、控制器和车顶是三个关键性部位。一旦水淹没至仪表盘并进水，那么基本上等于报废车，维修代价很大。
对于刚买的一年以内的新车来说，车机具有较强的密封性，一般情况下不会因为水淹而进水。但是，如果是使用了两年以上的电动车，用于密封车机处的胶条容易老化，这样的电动车一旦被水淹极易因为进水而出故障。
“对于电动车来说，一旦进了水就停止工作了，电动车爆炸多是因为使用不当，而不是进水。维修后，在未来的使用中虽然不会发生爆炸，但是有可能会出现一些故障。比如，进水后会加快线路老化从而导致火灾。所以，如果电动车的车机进水了，我们是不建议车主进行维修的（应报废，换新车）。”盖东说。
若电动车因被水淹而导致故障，其维修后恢复的零件是否会再次流入市场？
据盖东介绍，这种情况多出现于二手车和组装车。对于组装车来说，分为两种，一种是年轻人因为喜欢刺激，希望提高速度而私自更换超出国家要求的电机。另外一种则是厂家为了节约成本，将多个品牌车辆的部分可以使用的零件再次组装、销售。
前者极易造成交通安全事故，普通电动车速度在30km/h，私自改装的时速可以达到70km/h。同时，由于功率不匹配，在使用中电动车极易发生故障。
后者属于小作坊的违规生产，这样的电动车售价非常便宜，但是后期会因为零件不匹配以及零部件老化而经常出故障，维修成本较高。
（电动自行车充电器）
如何避免买到不正规小厂家生产的组装车？
据惠济区市场监管局刘寨市场监督管理所所长牛东涛介绍，购买电动车一定要去专业卖场，选择正规厂家进行购买。选择单一品牌的店面，尽量不要去混品牌售卖的电动车销售点，这样极易出现鱼目混珠的情况。
最重要的是，购买前一定要向商家索要“电动自行车产品合格证”，合格证中所显示的CCC证书编号、CCC证书版本号、CCC证书发证日期，都是可以从官方网站进行查询。
购买之前要仔细将合格证书中显示的车辆制造商、产品型号、生产日期和电动机编码与车身上的钢印相对比。因为，每个电动车都有独立的合格证，产品型号和电动机编码均是独立且与合格证书中一致。组装车是没有合格证与CCC认证的，这是辨别电动车质量问题最简单的方法。
（电动机编码）
（车辆制造商、产品型号、生产日期）
河南商报记者从郑州市市场监督管理局获悉，为进一步加强对电动自行车强制性产品认证行为的监督管理，自年4月底，郑州市已经在开展为期5个月的强制性认证产品电动自行车专项监督检查。
对于电动自行车生产企业，郑州市市场监管局将重点检查以下方面：
1.产品是否获得强制性产品认证证书，有无未获得强制性产品认证擅自出厂、销售的违法行为。
2.获得强制性产品认证证书的生产企业是否超出认证范围生产；证书状态是否有效；有无认证证书被注销、撤销，或者在认证证书暂停期间擅自出厂、销售的。
3.生产条件是否持续符合强制性产品认证要求。
4.是否存在伪造、冒用强制性产品认证证书或标志的。
对于电动自行车经销商，郑州市市场监管局将重点检查以下方面：
1.销售的电动自行车产品是否获得强制性产品认证证书或超出认证证书范围。
2.提供的认证证书状态是否有效；有无销售认证证书被注销、撤销，或者在认证证书暂停期间生产的电动自行车的情况。
3.产品实际铭牌或标示上所列制造商、生产厂、型号规格等信息，是否与提供的认证证书信息相一致。
4.是否存在伪造、冒用认证证书及认证标志等现象。
据郑州市市场监管局相关负责人介绍，郑州各开发区、区县（市）市场监管局将对辖区内获得强制性产品认证的电动自行车生产企业实施全覆盖检查。对电动自行车的经销商将按照“双随机、一公开”的方式开展抽查，抽查比例不低于属地电动自行车经销商的30%。若发现违法行为，将严格依法查处。
若市民发现违规销售电动车行为，欢迎拨打进行投诉、举报。
编辑：刘梦鸽张恒张曙辉谢鹏